Beste Arjan,
Als je me precies vertelt wat je met de epoxy wilt gaan doen op de boot, wil ik je wel adviseren. Ik werk al 5 jaar met dit materiaal. Ook kun je gaan naar de website van www.polyservice.nl. Dat is een in de levering van epoxy en andere kunststoffen gespecialiseerd bedrijf dat ook een nieuwsbrief uitgeeft. Advies is daar altijd gratis. Ze hebben ook hulpmaterialen en glasvezeldoek etc. Ze voeren zelf geen werk uit, maar meestal kun je zelf wel goed met epoxy werken.
Succes!

Beste Jerry,

Bedankt voor je tip.

Ik heb een mahony speedboot in Italie van mijn schoonvader. Deze is uit 1960 en ligt nu 20 jaar in de stalling. Is geheel hard en elke jaar gelakt en nieuwe antifouling etc. Maar deze boot moet eerst volzuigen voordat hij water dicht is. Sommige mensen geven aan dat na zo lang niet in het water gelegen te hebben, deze boot dit niet meer zal doen. of dit ook zo is weet ik niet.Voor mij is dit geen probleem omdat ik de boot niet een heel seizoen in het water wil leggen. Ik heb een stalling naast mijn huis..en wil de boot dagjes gebruiken in verschillende wateren. Nu direct in het water en varen. Vandaar Epoxy....

Moet ik deze boot helemaal kaal scheuren tot op het hout..voordat ik de Epoxy aanbreng ? En moet dit scheuren nat ?

Ik ben voornemens om op de bodem een matje aan te brengen voor de stevigheid, wat gebruik ik hiervoor ?

Alvast bedankt voor je rectie !

mvgr Arjan

Alvast bedankt !

Beste Arjan,
Als jouw speedboot uit Italie komt, is het dan misschien een Riva? Die zijn heel bijzonder, erg gezocht bij liefhebbers en daardoor ook kostbaar. Kijk maar eens op het internet. Weet je zeker dat de boot lek is? een beetje water kan geen kwaad.
Als de boot 20 jaar droog heeft gelegen, maar wel ieder jaar (destijds) is gelakt, zal er wel een dikke laag vernis op zitten. Ik neem aan dat die door de droogte ook is gescheurd. Daar is wel wat aan te doen, maar het begint met het verwijderen van alle vernislagen. Als de boot een Riva is, zou ik eerst eens gaan praten of kijken bij een echte restaurateur. Kun je niet eens een foto plaatsen op onze site Houten bootjes?
In het water leggen en de boot daarna schilderen lijkt me geen goede oplossing, want hout moet droog zijn voordat je het schildert.
Als de boot geen Riva is zou ik beginnen met geheel kaal maken ( afbijtmiddel of electrische fohn op lage stand), daarna lakken met epoxy en daarbij de grootste scheuren vullen met epoxy+vulmiddel en tenslotte 2x vernissen met blanke bootlak.
Wacht nog maar even met het aanbrengen van een matje op de bodem (aan de buitenkant toch zeker?). Als men bij de bouw in 1960 de bodem sterk genoeg vond en er geen rotte plekken zijn, kun je dat beter laten.
Bij Polyservice vind je allerlei soorten glasmat en glasweefsel. Zie aldaar.
PS als het een speedboot is zul je wel een klein vaarbewijs moeten hebben. Je mag ook niet overal varen met een snelle motorboot.
Vr gr Jerry

Beste Jeryy,

Helaas is het geen Riva. Het is een boot die gemaakt is door een vriend van mijn schoonvader die gewerkt heeft bij Argangeli. De boot lijkt dan ook erg veel op een Argengli Jolly. Op zich ook een prachtige boot, Riva is mooi maar belachelijk duur.

http://www.arcangeliboats.com/index.html

Is Epoxy een soort blanke lak die gewoon heel hard word( harder dan polyester) die op het hout zelf aanbrengt ?

Kortom kan ik de onderkant van de boot geheel kaal maken en dan gewoon enkele malen lakken met Epoxy ( gemengd met verharder uiteraard)Je lakt alleen de boot dicht zeg maar.. je brengt een hele harde pantser laag aan die je niet meer hoeft te onderhouden ( behalve goed schoonmaken)

Ik heb inmiddels de curus vaarbewijs achter de rug... want ik zal zeker de 20 km kunnen overschrijden :)

Thanks

Epoxy is een kunsthars die bestaat uit een hars die gemengd wordt met een verharder in een bepaalde verhouding, meestal 2 delen hars op 1 deel verharder. Afhankelijk van de omgevingstemperatuur hardt het mengsel uit. Meer harder toevoegen, zoals bij polyester heeft geen zin. De epoxy die ik vandaag als lak gebruikte zal binnen 24 uur uitgehard zijn.
Het mengsel wordt gebruikt voor vele doeleinden: als lak (vloeistof dun); als lijm (dikte van yoghurt) gemaakt van hers+verharder+vulmiddel; als gietmassa ( pindakaasdikte) met veel vulmiddel. Het beste vulmiddel is Aerocell (duur) maar erg sterk. Er zijn vele mogelijkheden voor vulmiddel: gehakte katoenvezels, kwartszand en zelfs meel.
Je kunt epoxy beschouwen als een zeer sterke kunsthars, sterker dan polyester. Het is ook veel duurder (zie de website van Polyservice). Epoxy wordt voor veel doeleinden gebruikt: als lijm, als lak, als giethars, kortom overal waar polyester niet sterk genoeg is.
Als ik de onderkant van een boot zou moeten behandelen zou ik hem kaal maken, droog opschuren, 1 laag epoxy aanbrengen, in de volgende laag een dun glasvlies plakken en tenslotte afwerken met nog een laag Epoxy. Alles aan te brengen met (weggooi)kwasten of rollers. Epoxy zou niet bestand zijn tegen UV-licht, dus daarna afwerken met een of meer laklagen in kleur.
Kun je niet een foto sturen? Succes gewenst.
Jerry

Beste Jerry,

Bedankt voor je advies. De boot ligt nu nog in Italie en komt 2e week van mei naar Nederland. Ik zal je dan een paar foto's sturen.

Ik wil de boot geheel in Mahonie houden en dus geen kleur geven.

Ik zal als de boot in Nederland is weer contact met je opnemen. Werk je zelf in boten herstel of bouw ?

Is dit het makkelijkste via de forum of per e-mail.

Alvast bedankt !

arjan, ik heb je mijn Emailadres gestuurd. Als je de boot gaat opknappen lijkt me dat een goed onderwerp voor een weblog op dit forum.

Beste Jerry,

Ik heb zojuist mijn boot in Italie op de trailer gezet. De boot is van 1962 en heeft de laatste 25 jaar in het voorportaal van een catina (wijnkelder gestaan)
In de zomer is het hier droog en in de winter een perfecte vochtigheid.

Ik wil wat foto's aan je toesturen voor advies. Gezien ik nu in Italie ben...heb ik je e-mail adres niet. Kun je dit sturen naar cybercowboy@kabelfoon.net ?

Alvast bedankt. !

Ps ik zal kijken of ik foto's op het blog kan zetten.

Ik ben erg benieuwd naar de foto's en meer nog naar de eventuele gebreken die moeten worden gerepareerd. Als je de foto's op deze site zet kunnen anderen er ook op reageren en je van advies dienen. Goede reis naar Nederland. Mijn Emailadres heb ik je gestuurd.

Ik ben start klaar om een canadese cano te bouwen .
Ik wil deze met glas mat bekleden epoxy .
Nu ik woon in thailand mijn probleem is wij zitten hier altijd overdag met zelfs meer dan 30 graden .
Hoeveel verharder mag ik in doen bij deze temperateur ?
Foto's bouw zullen volgen .
Groetjes uit thailand .
Dank voor de info die jullie mij gaan steuren .

Beste Guido,
De Epoxies die ik in Nederland ken ( Polypox van Polyservice; zie hun web-site!) en VossChemie uit Limburg zijn bij jou in Thailand vast niet te krijgen. Bij mijn weten hebben Epoxies een vaste mengverhouding tussen Epoxy en harder. De verwerkings- en uithardingstijd zijn afhankelijk van de temperatuur van het mengsel. Zelf zou ik bij 30 gr maar een kleine hoeveelheid aanmaken en het mengsel in een platte bak doen en die bak weer koelen in een andere bak met water en ijsblokjes.Ik ken maar 1 Epoxy waarvan ik weet dat die over de hele wereld wordt gebruikt en dat is WestSystem. Polyservice verkoopt ook een Handboek voor het werken met epoxy en polyester; misschien kun je dat per E-mail bestellen. Er zijn ook web-winkels die alle materialen voor jouw boot verkopen. Kijk eens bij Bateau.com. Succes gewenst, ben benieuwd naar de foto's van de kano.

Beste jerry.
Ik zal zeker hier waar ik de epoxy koop ook raad vragen .
Ik heb 2 keuze poljester doek of glas fieber dit laatste is wel twijfelachtig of ik het ga vinden hier maar we doen ons best .
De schagen zijn klaar ik heb de mallen klaar om aan de bouw te starten .
Door dat er hier vele meren zijn in de vaste omgeving met veel vis op .
En ook mooije rivieren die we kunnen bevaren zelfs tot in laos .
Ik heb hier enkele cano's gezien zelfs met electrice buiten boord motor .
Ik heb er proef mee gevaren en tot mijn grote verbazing werkt priema met buiten boord motor . Ik hou u op de hoogte elke stap dat ik verder ben met de bouw .
Groertjes en dank voor uw info .

Guido thailand .

Beste Guido,
Nog even een nabrander. Ik verwees je naar WestSystem voor epoxy. Toen ik zojuist hun site westSystem.com bezocht zag ik daar een verslag van iemand die een kano ("strip planked") bouwde met epoxy bij 100 gr Fahrenheit! Dat moet bij jou dus ook lukken, zeker als je 'snachts zou kunnen werken. Van polyester doek heb ik nog nooit gehoord. Wat ik zelf gebruik zijn verschillende soorten glasvlies ("glass fibre"). Dat materiaal wordt gemaakt in verschillende gewichten per m2. Er is doek in "non-woven" kwaliteit en als weefsel. Dat laatste heeft het voordeel dat het beter glad is aan te brengen. In jouw geval denk ik dat een lichte kwaliteit geweven glasvezeldoek wel voldoende zal zijn. Als je de boot er mee bekleedt en met heldere epoxy afwerkt, zal het doek niet meer zichtbaar zijn en komt de structuur van het hout het mooist tot zijn recht. Er bestaat ook "carbon fibre", maar dat wordt alleen gebruikt als er extra sterkte wordt verlangd. Succes met de bouw!
Groeten,
Jerry

Beste Guido,
Lukt het een beetje met de kano? Je zou ons op de hoogte houden van je vorderingen.
Ik las in een boek over Stitch-and-Glue dat bij Epoxy verschillende soorten harder zouden worden verkocht. Afhankelijk van de gewenste uithardingstijd, dat zou een oplossing kunnen zijn voor jouw hoge temp.
Succes!