Tijdens mijn voorbereiding naar het schilderen van de boot wilde ik ook de blank houten stevenbalk kaal maken. Dat ging niet. of in ieder geval niet naar wens. De lak was te hard, schuren ging veel te langzaam. Zelfs de fein met hardmetalen schuurzool wist er niet goed raad mee.

Mijn boot is blauw. Dat is tie altijd geweest maar nu is tie nog blauwer.

Na het plaatsen van het kurkdek vond ik dat het lichtblauw niet goed samen ging met het kurk dat veel meer oranje is dan vergrijst teak.

Oe!
Afgelopen zaterdag samen met mijn lief aan de boot gewerkt. Zij het blanke hout ontgrijzen, ik wat van de andere klusjes. En opeens lijkt er een eind te komen aan de klussen!

Geen geschrijf deze keer, alleen een kiekje!

Ik heb ook nog foto's van het proces hiernaartoe, daarover later meer. Eerst even genieten!

Zo, vandaag de laatste kit in de naden aanbrengen!

Ook dit is weer flink klussen.
Aan het eind van de dag ben je aardig gaar. Om lekker te kitten moet je een soepele motoriek hebben. En goed spullen!

Ik had het al verwacht toen ik begon maar de waarde van een goede kitspuit bewijst zich pas echt bij het kitten van de naden.

Wie had dat gedacht.
Ik ga op vakantie met mijn kleine bootje.

Ik had gedacht dat ik dit jaar trots als een pauw zou rondvaren met mijn Stringer. Maar je weet, die is nog niet klaar. En omdat ik last begon te krijgen van boot-overwerktheid heb ik besloten toch maar met mijn waarschip op pad te gaan en niet juist extra stug door te werken.

Voor de genuarails wil ik hardhouten latten ingefreesd hebben die iets boven het kurkdek uitsteken. Omdat er nog al wat water langs stroomt en ze heel veel gaten in het dek nodig hebben leek het me beter ze iets verhoogd te hebben. Maar om dat goed te doen moet je ze natuurlijk op het houten dek monteren, niet op het kurk.

...maar het is nog niet klaar.

Het dek is gelijmd. Een ontzettende mijlpaal die ik in stilte heb gevierd.

Het lijmen van de gangboorden was het meeste werk. Ik had de juiste slag nog niet te pakken en er moest het meeste voor gelopen worden. Nadat die gelegd waren werden de te leggen lengtes heel snel korter de werkbaarheid beter en de manier van werken raakte uitgekristalliseerd.

Nu het ingewikkelde werk aan mijn nieuwe dek langzamerhand tot een einde komt en belangrijker, mooi resultaat lijkt te gaan opleveren, denk ik af en toe na over de factoren die hier een rol bij hebben gespeeld.

Ik geef hier een overzicht van van de belangrijkste factoren.

Elke week ben ik minstens 10 uur met mijn boot in de weer. En toch mis ik 'm vreselijk!

Sinds november ben ik al in de weer met broodnodig groot onderhoud. Na een heleboel ploeteren zit er nu weer vooruitgang in, de eerste dekdelen zijn inmiddels geplakt en het werken wordt daardoor steeds makkelijker.